涨幅堪比特斯拉,比亚迪则出现了大逆转

2020-10-30 11:18   来源: 互联网    阅读次数:3747

7月13日,比亚迪市值超过2671亿元,超过上汽集团,成为A股最高的汽车公司。此后,比亚迪的市值继续攀升,目前比上汽高出约1300亿元。比亚迪香港和A股的股价较3月份的低点增长了两倍和四倍,与特斯拉的涨幅相当。


但就在6个月前,比亚迪还面临着惨淡的局面。2月份,比亚迪的汽车销量因这一流行病而暴跌80%。根据比亚迪4月份发布的报告,比亚迪的净利润下降了42%,显示出比亚迪在新能源补贴下降后缺乏自己的造血能力。3月底,比亚迪股价跌至冰点。


与过去不同,比亚迪显然再次成为市场宠儿。


推动市值上升的一个重要因素是业绩持续增长。10月29日晚,比亚迪提交了一份超出市场预期的第三季度报告:


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第三季度,比亚迪实现收入445亿元,比去年同期增长40.72%。


上市公司股东净利润17.5亿元,比去年同期增长1130%


在短短几个月内,比亚迪就发生了翻天覆地的变化,但在实际市场上,比亚迪所面临的挑战依然严峻:动力电池市场、宁德时代仍位居榜首,雅迪的影响依然存在;在新能源汽车领域,特斯拉的价格屠刀仍处于无情的收获市场。


被强大的敌人所包围,比亚迪作为传统的新能源汽车公司的代表,它的核心到底是什么支撑着它的市场价值一路上升?


政策改善,业绩好转


比亚迪一直是一家汽车公司在市场定位,但就收入构成而言,汽车业务实际上只占一半左右。


比亚迪2020年半年度报告显示,比亚迪汽车及相关产品业务仅占总收入的52%--与2019年同期相比略有下降,原因可能是受疫情影响的汽车市场急剧疲软。此外,比亚迪在手机组件和组装服务收入中占40%,这也是比亚迪的支柱业务之一,可充电电池和光伏业务占8%。


比亚迪收入构成,来源:企业半年度报告


其中,汽车和相关产品仅占营收的50%左右,但几乎是比亚迪市值的支柱。手机组件和装配服务对收入贡献很大,但由于毛利率低,合同业务缺乏想象力,该公司市值的增长发挥了有限的作用。


二次充电电池是银行的起点,其中动力电池业务是市场关注的焦点,收入占到相对较小的战略意义。光伏业务也与能源相关,但比亚迪在光伏业务方面表现平平,长期以来一直被视为拖累比亚迪业绩的因素。


在第三季度报告中,比亚迪没有详细披露各部门的业务情况,从比亚迪的整体业绩来看,比亚迪的收入、利润都有显著增长。再加上市场反馈,业绩增长与比亚迪汽车销量的提高密切相关。具体而言:


比亚迪第三季度实现收入445亿元,比去年同期增长40.72%,前三季度收入1050亿元,比去年同期增长11.94%。


比亚迪第三季度实现上市公司股东净利润17.5亿元,同比增长1130%,前三季度上市公司股东净利润34.1亿元,比去年同期增长325%。


比亚迪不仅在第三季度取得了丰厚的收入和利润,而且完全扭转了上半年疫情阴影下的下降趋势,推动了全年的增长。

责任编辑:无量渡口
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